呼和浩特润滑油的合成润滑油判断烧机油的原因可能出在发动机上

2022-11-15 10:26:49

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呼和浩特润滑油代理商发现发动机燃烧机油的主要来源是气缸体、气缸接触面、气缸壁和活塞。由于各种原因，配合间隙增大，密封不严密，导致机油上升到燃烧室，燃烧机油。具体原因如下：

先是接触表面的协调。由于车型不同，发动机的加工精度也不同。一般来说，经济型车的精度略低，有些车的间隙略大于豪华型车。因此，如果一些经济型车不适合使用全合成机油，会增加机油消耗。此外，各部件的组装误差也不同，这也导致了车辆的个性差异。

其次，它是一个具有密封功能的活塞环。由于活塞环的质量不同，弹性强度也不同，缸内高频往复运动，磨损量差异突出，密封效果自然不同。

此外，呼和浩特润滑油随着使用时间的延长，不完全燃烧的产物——积碳或锰会逐渐形成。这些不完全燃烧会使活塞环胶失去弹性，导致扁轴摩擦，使活塞环或缸壁磨损，导致燃烧油。

当气缸或气缸壁磨损严重时，两者之间的间隙过大，导致机油过多进入燃烧室。由于发动机材料设计不同，对油膜的要求也不同。

此外，提醒车主，发动机维护质量造成的燃烧油也不容小觑。例如，螺栓是否拧紧，活塞环安装是否正确，损坏的油封是否更换等。另一方面，气缸盖油主要是由于气门油封老化或损坏，气门导管偏磨甚至间隙增大，导致油进入燃烧室，成为燃烧油的另一大来源。

燃烧机油的后果非常严重：怠速不稳定、加速弱、油耗增加、废气排放超标；加速车辆氧传感器损坏，造成三元催化转化器堵塞。严重时发动机润滑不足，造成发动机难以修复甚至报废，呼和浩特润滑油大大提高维护成本，甚至造成更严重的事故风险。

当车主长时间不更换机油或机油质量差时，会造成机油燃烧。如果涡轮增压器与进气管之间的油封密封损坏，机滤器堵塞，会增加机油消耗；另一个原因是废气阀堵塞或损坏。油气在这里凝固后，沿着废气回收管进入进气道，造成大量机油消耗。

呼和浩特润滑油